2. Mục đích của thiết bị

Máy đo độ phẳng bằng laser SHN-SL- Scó thể đo độ gồ ghề quốc tế (IRI) và độ lệch chuẩn độ phẳng（σ). Chỉ số chất lượng lái xe (RQI), điểm quan sát (RN), độ sâu kết cấu mặt đường (SMTD) và các chỉ số hiệu suất mặt đường khác.

Chủ yếu được sử dụng trong:

  *Kiểm tra hiện trường công tác thi công mặt đường, nghiệm thu bàn giao hoàn thành chất lượng thi công mặt đường các cấp đường cao tốc, đường đô thị, đường băng sân bay;

  *Thu thập dữ liệu về độ phẳng mặt đường cho hệ thống quản lý bảo trì mặt đường (CPMS) và khảo sát mạng lưới đường bộ …

3. Tính năng thiết bị

Đáp ứng các yêu cầu của JTG 3450-2019 về quy trình thí nghiệm hiện trường đối với nền và mặt đường đường cao tốc và tiêu chuẩn đánh giá JTG 5210-2018 về điều kiện kỹ thuật đường cao tốc của Bộ Giao thông vận tải;

Các thông số hiệu suất kỹ thuật chính vượt quá yêu cầu của Ngân hàng Thế giới.  báo cáo số 46 về độ gồ ghề của đường. Tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn ASTM E950 của Mỹ Các chỉ số đo được đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn

*Phần mềm thu thập dữ liệu với giao diện tiếng Trung đầy đủ có thể thu thập, hiển thị và lưu trữ Chỉ số độ gồ ghề quốc tế (IRI) và độ lệch chuẩn độ phẳng trong thời gian thực dưới cùng một giao diện chương trình（ σ ).Chỉ số chất lượng lái xe (RQI), điểm quan sát (RN), kết cấu độ sâu mặt đường (SMTD), tốc độ và khoảng cách lái xe, v.v., đồng thời hiển thị từng đường cong chỉ số và khoảng cách trong thời gian thực;

*Phát hiện giới hạn số dặm liên tục và không ngừng, tiết kiệm dữ liệu theo thời gian thực và định dạng tệp dữ liệu có thể được mở trong Excel

*Mô hình tính toán mặt cắt hoàn toàn áp dụng thuật toán tổng hợp mặt cắt của hệ thống đo mặt cắt đường của Đại học Michigan (umtri) / Cục quản lý đường cao tốc liên bang (FHWA);

*Chế độ giao tiếp Ethernet được áp dụng giữa máy tính chủ của hệ thống thử nghiệm và máy tính, và máy tính xách tay được chọn cho máy tính thử nghiệm;

*Quá trình kiểm tra không bị ảnh hưởng bởi hiệu suất động của phương tiện tải thiết bị. Tốc độ thử nghiệm có thể thay đổi trong dải tốc độ lớn (30~70km/h) mà không ảnh hưởng đến kết quả thử nghiệm.

4. Tham số

SHN-SL-S

Cấu hình chính